Küresel ekonomik dalgalanmalar ve finansmana erişimde yaşanan zorlukların gölgesinde geçen yılın ilk üç ayı, bir önceki yılın aynı dönemine göre daralmaya sahne oldu. Ancak sektör temsilcileri, bu düşüşe rağmen pazarın uzun dönem ortalamalarını koruduğuna dikkat çekerek iyimser bir tablo çizdi.

İlk Çeyrek Karnesi: 6 Bin 967 Araç Satıldı

Verilere göre, 2026’nın Ocak-Mart döneminde toplam ağır ticari araç pazarı, geçen yıla oranla yüzde 12 azalarak 6.967 adet seviyesinde gerçekleşti. Sadece Mart ayı özelinde ise toplam 2 bin 965 araç satışı kayıtlara geçti.

Segment Bazlı Satış Rakamları (Ocak-Mart):

  • Çekici: 3.177 adet

  • 16 Ton ve Üstü Kamyon: 2.804 adet

  • 16 Ton Altı Kamyon: 986 adet

  • Semi-Treyler: 2.348 adet (Yüzde 8 gerileme)

10 Yıllık Ortalamada Büyüme Devam Ediyor

Sektörde yıllık bazda bir daralma görülse de, uzun vadeli performans verileri pazarın hala dirençli olduğunu kanıtlıyor. Son 10 yılın Mart ayı ortalamalarıyla kıyaslandığında;

  • Toplam pazarın yüzde 5 büyüdüğü,

  • Kamyon segmentinde ise yüzde 20’lik bir artış yaşandığı görüldü.

Bu veriler, kısa vadeli ekonomik daralmalara rağmen Türkiye’de ağır ticari araç talebinin tarihsel olarak güçlü bir zemine oturduğunu gösteriyor.

TAİD Başkanı Hoşgören: "Küresel Ticaretin Yansıması"

TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, sektördeki gelişmeleri küresel perspektifle değerlendirdi. Yaşanan daralmanın sadece Türkiye’ye özgü olmadığını belirten Hoşgören, şu noktaların altını çizdi:

“Küresel jeopolitik gelişmeler ve finansmana erişim koşulları sektörü doğrudan etkiliyor. Ancak lojistik ve taşımacılık faaliyetleri, ağır ticari araç talebini diri tutmaya devam ediyor. Önümüzdeki dönemde filo yatırımlarının daha planlı ve gerçek ihtiyaca yönelik şekilde şekilleneceğini öngörüyoruz.”

Sektör paydaşları, lojistik ağlarındaki hareketliliğin sürmesiyle birlikte pazarın yılın geri kalanında daha dengeli bir seyir izlemesini bekliyor. İGFA