Yüzde 54 seviyesine ulaşan proje, D-130 Karayolu üzerinde ulaşımı daha hızlı, düzenli ve güvenli hâle getirecek.
Projenin Silueti Artık Gözle Görülüyor
Sahada yürütülen imalatlarla köprü ayakları ve taşıyıcı sistemler hızla yükselirken, köprü yaklaşımlarındaki dolgu çalışmaları da büyük ölçüde tamamlandı. Özellikle köprü yaklaşımlarında uygulanan Geofoam dolgu yöntemi, hem görsellik hem de işlevsellik açısından dikkat çekiyor.
Geofoam blokları katmanlar halinde yerleştirilerek sahada kademeli bir yapı oluşturuyor. Hafif yapısı sayesinde zemine binen yükü azaltan bu yöntem, imalatların daha hızlı ve kontrollü şekilde ilerlemesini sağlıyor.
Dünya Rekoru Kıran Dolgu Yöntemi
Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, kullanılan Geofoam dolgu miktarıyla dünya çapında bir rekora imza atıyor. Tek seferde ve tek proje kapsamında kullanılan Geofoam miktarı bakımından proje, sadece bölgesel ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda mühendislik uygulamaları açısından uluslararası ölçekte de dikkat çekiyor.
Köprü ve Bağlantı Kollarında Etap Etap İlerleme
Proje kapsamında güzergâh üzerinde iki köprü inşa ediliyor:
Biri D-130 Karayolu üzerinden geçecek, Diğeri ise Yuvacık Bağlantı Yolu (Hoca Ahmet Yesevi Caddesi) üzerinden ulaşımı sağlayacak.D-130 Karayolu üzerindeki köprünün betonarme ayakları tamamlanırken, diğer köprüde fore kazık imalatları ve etap etap çalışmalar sürüyor.
Yeni bağlantı kolu tamamlandığında, 862 metre uzunluğundaki güzergâh, sahil yolu trafiğini Yuvacık Kavşağı’ndan ayırarak doğrudan yeni güzergâh üzerinden akmasını sağlayacak. Böylece bölgedeki trafik daha hızlı, düzenli ve güvenli hâle gelecek.
Geofoam Dolgu ile Üstyapı İmalatları Başladı
Geofoam dolgu sistemi, hafif ve hızlı uygulanabilmesi sayesinde proje takviminin planlandığı şekilde ilerlemesine katkı sağlıyor. Dolgu imalatı tamamlanan bölgelerde ise üstyapı çalışmaları başladı.
Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, hem bölge ulaşımını rahatlatacak hem de modern mühendislik uygulamalarıyla dikkat çeken önemli bir yatırım olarak öne çıkıyor. İGFA