ANKARA – Açıklanan veriler, Türkiye’de ulaşımda enerji kullanım alışkanlıklarının büyük ölçüde değişmediğini ve kara yolunun ağırlığını koruduğunu ortaya koydu.
Kara Yolu Açık Ara İlk Sırada
2024 yılında kara yolu taşımacılığında toplam nihai enerji tüketimi 1 milyon 103 bin 279 terajul olarak hesaplandı. Bu alanda tüketilen enerjinin büyük bölümü motorinden oluştu.
Dağılıma bakıldığında:
Yüzde 66,4 motorin Yüzde 17,2 LPG Yüzde 15,9 benzin CNG, LNG ve elektriğin payı ise oldukça düşükAraç türlerine göre enerji tüketiminde ise otomobiller yüzde 47,1 ile ilk sırada yer aldı. Onu yüzde 21,4 ile kamyonlar, yüzde 20,3 ile kamyonetler ve yüzde 5,2 ile otobüsler takip etti.
Hava Yolunda Tüketim Artışı
Hava yolu taşımacılığında toplam enerji tüketimi 287 bin 106 terajul olarak kaydedildi. Bu tüketimin yüzde 84,5’i uluslararası uçuşlardan, yüzde 15,5’i ise yurt içi uçuşlardan kaynaklandı.
Jet yakıtı (kerosen) tüketiminin bir önceki yıla göre yüzde 8,9 artış göstermesi, hava ulaşımındaki hareketliliğin arttığını ortaya koydu.
Demir ve Deniz Yolunda Dengeli Dağılım
Deniz yolu taşımacılığında yurt içi enerji tüketimi 11 bin 20 terajul olarak hesaplandı. Bu tüketimin yüzde 52,6’sı yolcu, yüzde 47,4’ü ise yük taşımacılığından geldi. Motorin tüketimi bu alanda yüzde 0,7 azaldı.
Demir yolu taşımacılığında ise toplam enerji tüketimi 10 bin 358 terajul oldu. Enerji kullanımında elektriğin payı yüzde 57,3 ile öne çıkarken, motorinin payı yüzde 42,7 olarak gerçekleşti.
Ayrıca yüksek hızlı trenlerde elektrik tüketimi yüzde 20,4 azalırken, tramvay ve metro sistemlerinde elektrik tüketiminin yüzde 8 arttığı kaydedildi.
TÜİK verileri, Türkiye’de ulaştırma sektöründe enerji tüketiminde kara yolunun baskın rolünü sürdürdüğünü ve alternatif ulaşım türlerinin payının sınırlı kaldığını bir kez daha ortaya koydu. İGFA