Yapılan açıklamada, şu ana kadar uçuş sistemlerinde kaza öncesine ait herhangi bir arızaya rastlanmadığı bildirildi.
İncelemeler Çok Yönlü Olarak Sürdürülüyor
Ankara’da gerçekleştirilen haftalık basın bilgilendirme toplantısında konuşan Bakanlık Sözcüsü Tuğamiral Zeki Aktürk, 11 Kasım 2025 tarihinde kaza kırıma uğrayan 68-1609 kuyruk numaralı uçağa ilişkin çalışmaların devam ettiğini açıkladı.
İlk incelemelerin Gürcistan’daki enkaz alanında başlatıldığını belirten Aktürk, enkazın Kayseri’de bulunan 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’ne getirilmesiyle teknik analizlerin daha kapsamlı şekilde sürdürüldüğünü ifade etti.
Soruşturma sürecine Eskişehir’deki 1’inci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü, 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, Makine ve Kimya Endüstrisi ile Jandarma Genel Komutanlığı’na bağlı birimlerin de dahil olduğu bildirildi.
Uçuş Verilerinde Olumsuzluk Tespit Edilmedi
Uçuş veri kayıt cihazı (FDR) üzerinde yapılan incelemelerde, kaza anına kadar uçak sistemlerinde veya uçuş ekibinin konuşmalarında herhangi bir olumsuzluğa rastlanmadığı açıklandı.
Kazanın ani şekilde geliştiği belirtilirken, uçağın kuyruk konisi bölümünün gövdeden ayrılması sonucu kayıt cihazının güç ve veri bağlantılarının kesildiği ve bu nedenle kayıtların sonlandığı ifade edildi.
Motor ve pervane sistemlerine yönelik yapılan incelemelerde de bu sistemlerin kaza anına kadar normal şekilde çalıştığı ve pervane kopmasına bağlı bir hasar bulgusuna rastlanmadığı kaydedildi.
Patlayıcı İzi Yok, Yapısal Analizler Devam Ediyor
Enkazdan alınan numuneler üzerinde yapılan incelemelerde herhangi bir patlayıcı madde izine rastlanmadığı bildirildi. Uçağa ait parçalarda tespit edilen hasarların ise detaylı analizinin sürdüğü aktarıldı.
Mevcut bulgulara göre kırılmaların yorulma kaynaklı başlamadığı ancak malzemelerin gevrek yorgunluk davranışı gösterdiğinin belirlendiği ifade edildi. Yetkililer, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için teknik rapor çalışmalarının titizlikle sürdürüldüğünü vurguladı. İGFA
